2020年新能源環衛車政策盤點

中央經濟工作會議上，提出了2030年前實現我國碳排放達到峰值，2060年前實現碳排放中和的目標。要求進一步優化能源結構，大力發展新能源。在此政策刺激下，新能源車輛將更加火爆，環衛車輛電動化，新能源化的比例必將進一步提高。2020年國家和地方各級政府分別出臺了不少政策，鼓勵環衛車的使用和發展。

1、《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》
為支持新能源汽車產業高質量發展，做好新能源汽車推廣應用工作，促進新能源汽車消費，財政部 、工業和信息化部、科技部、發展改革委四部門于2020年4月23日出臺了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知指出要加快公共交通等領域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。

2、《推動公共領域車輛電動化行動計劃》（征求意見稿）
2020年7月17日工信部發布《推動公共領域車輛電動化行動計劃》（征求意見稿）
意見稿指出在全球范圍內新能源汽車加速發展、外部競爭日益加劇、市場壓力不斷增大的形勢下，推動公共領域車輛電動化，對帶動和擴大新能源汽車消費，促進汽車產業節能減排和綠色發展，具有十分重要的現實意義。行動計劃對公務用車、物流、出租車、環衛車等公共領域車輛電動化水平提高提出了明確要求。

3、《關于擴大戰略性新興產業投資 培育壯大新增長點增長極的指導意見》
國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、財政部于2020年9月8日發布，要加快智能及新能源汽車產業基礎支撐能力建設。開展公共領域車輛全面電動化城市示范，提高城市公交、出租、環衛、城市物流配送等領域車輛電動化比例。

4、《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》
國務院辦公廳2020年11月2日發布，規劃指出：開展智能有序充電、新能源汽車與可再生能源融合發展、城市與城際智能交通、異構多模式通信網絡融合綜合示范，推動城市無人駕駛共享出行服務、物流配送、市政環衛、定制化公交和高速公路自動駕駛智能網聯汽車示范應用。

5、《北京市打贏藍天保衛戰2020年行動計劃》
北京市2020年2月發布，提出新增和更新的公交、出租、環衛、郵政、通勤、輕型物流配送（4.5噸以下）等車輛基本采用電動車。

6、《浙江省促進汽車消費的若干意見（2020—2022年）》
2020年3月27日發布，提出加快推進城市建成區公共領域車輛使用新能源或清潔能源汽車。到2020年底前，城市建成區公交、環衛、郵政快遞、機場領域車輛使用新能源或清潔能源汽車比例達80%以上。

根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》要求到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右作為指引，預計2025年環衛車銷量有望達到5.54萬輛，假設75萬元/輛，環衛車市場規模有望超415億元。環衛車市場規模不斷擴大，將帶動新能源車輛產業鏈上下游的快速發展，可以有效降低車輛的制造成本和使用成本，進一步提高環衛車的使用比例，環衛車行業發展有望進入發展快速通道。上述就是環衛車廠家為大家簡述的政策盤點。